勒芒24小時(shí)耐力賽在世界公眾的影響力僅次于F1,從純粹的技術(shù)角度來看,勒芒24小時(shí)耐力賽甚至比F1更加刺激,由于不像F1那樣對汽車技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格限制,參賽廠商們不惜血本,將發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架、材料等各個(gè)方面最先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用于賽車之上。截止去年,勒芒賽道上的最高速度已經(jīng)達(dá)到390km/h,甚至比世界上速度最快的客機(jī)——協(xié)和飛機(jī)的起飛時(shí)速還要快30km!而今天我們要介紹的新車【萊瑟XA】便是一輛有著勒芒那無與倫比的速度基因的A級賽車。
作為一輛有著勒芒血統(tǒng)的賽車,【萊瑟XA】的引擎也采用了當(dāng)今最先進(jìn)的V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率達(dá)到了700馬力之多。如此強(qiáng)大的引擎使萊瑟XA動(dòng)力十足,不論是直線速度還是大小噴,在A車中都屬于頂尖水平。
同樣源自勒芒基因的,是【萊瑟XA】的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。流線型的車身,不僅賦予了【萊瑟XA】華麗精致的外表,而在在減弱空氣阻力方面也是表現(xiàn)不俗。減弱空氣阻力的同時(shí),氣流對車身的下壓起到了穩(wěn)定車體的作用,讓【萊瑟XA】在高速下也無所畏懼。
雖然有著許多來自勒芒24小時(shí)耐力賽車型的優(yōu)秀設(shè)計(jì),【萊瑟XA】仍與勒芒24小時(shí)耐力賽車型有著一點(diǎn)最大的不同。勒芒的車輛大多采用了中置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的布局,這樣的布局在強(qiáng)調(diào)不使用漂移而使用減速過彎的比賽中有著很大的優(yōu)勢,其轉(zhuǎn)向較為靈活;【萊瑟XA】為了能夠適應(yīng)漂移,而采用了在其他飛車車輛中經(jīng)常用到的前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的布局,這樣的布局在保證了充分的轉(zhuǎn)向靈活性的同時(shí),更多的考慮到了漂移的手感。
【萊瑟XA】已隆重上市,作為一輛擁有著勒芒基因的A級賽車,也希望它能給廣大的飛車玩家?guī)砀嗬彰⒌乃俣扰c激情!
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